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伝染性 離す ハドル scib リーフ 容疑者 倍増 差別する
日産が62kWhの電気自動車「新型リーフe+」発表。電池冷却システムは無いが新搭載方法で発熱に対処 - EVsmartブログ
価格.com - 日産 リーフ Horicchiさん のクチコミ掲示板投稿画像・写真「日産軽四EV「サクラ」は 東芝SCiB電池か?」[3643833]
日産軽四EV「サクラ」は 東芝SCiB電池か?』 日産 リーフ のクチコミ掲示板 - 価格.com
冷却装置が不要となるリチウムイオン電池 : 電気自動車ニュース
自分に悲報! 中古リーフ「AZE0 30kWh」が4万2000kmでついに電池容量計のセグ欠け - EVsmartブログ
東芝:マツダ3や日産デイズ/三菱eKにも採用されたリチウムイオンバッテリー「SCiB 」が24V鉛バッテリーの置き換え用に!?…SAP24|Motor-FanTECH[モーターファンテック]
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初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造~OZ Motorsが交換サービスを開始 - EVsmartブログ
楽しみな新技術!東芝がEVの走行距離を3倍にする次世代バッテリーを2019年に製品化予定! | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide(フォーライド)
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EVバッテリー レポート2011-12 vol.3】東芝SCiB開発者に聞く「次世代EVバッテリーに必要とされる性能要件」とは | レスポンス(Response.jp)
覚え書き : リチウムイオン電池の劣化原因と、100万マイル(約160万km)バッテリー。(日産 リーフ・ZE0)by てぇかむ#━○○━ - みんカラ
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SCiB搭載i-MiEVの発表を見て③|しろさとのブログ|電気自動車の苦悩 - みんカラ
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