電気自動車(EV)は本当に環境にやさしいのか | キヤノングローバル戦略研究所
EUで進む航空機、鉄道、自動車の脱炭素戦略 Wedge ONLINE(ウェッジ・オンライン)
電気自動車にCO2削減効果がなかったとしても世界がEVを求めるわけ【週刊クルマのミライ】 | clicccar.com
自動車の温暖化への影響はどれくらいあるのか
環境省_エコジン 2019年10・11月号 VOLUME.73｜第2特集 エコをヒモ解くKEYポイント! エコの鍵【今回のKEY WORD】スマートなカーライフ
車の脱炭素化はEV化だけでは解決しない！目標にむけた課題と取り組み｜アピステコラム｜冷却・防塵・放熱など熱対策ならアピステ
自動車の温暖化への影響はどれくらいあるのか
交通機関の種類とCO2排出量｜東京都環境局
自動車の温暖化への影響はどれくらいあるのか
EVとガソリン車のCO2排出量はどっちが多い？】Well to Wheelの考え方
環境：運輸部門における二酸化炭素排出量 - 国土交通省
電気自動車のCO2排出量はトータルで見てもガソリン車より少ない - EVsmartブログ
環境：運輸部門における二酸化炭素排出量 - 国土交通省
交通機関の種類とCO2排出量｜東京都環境局
自動車の排出ガスとCO2の関係
運輸部門の二酸化炭素排出量2012 - データベース - ふくおかエコライフ応援サイト（福岡県、福岡県地球温暖化防止活動推進センター）
コラム「製造業におけるカーボンニュートラル対応への取り組み ～「CO2排出量の見える化・見せる化」に取り組む自動車部品メーカーの事例 ～」｜スマートマニュファクチャリングソリューション｜日立ソリューションズ
運輸部門の二酸化炭素排出量2018 - データベース - ふくおかエコライフ応援サイト（福岡県、福岡県地球温暖化防止活動推進センター）
ガソリン車ゼロ時代：ガソリン車よりエコ！ クルマの生産から廃車まで ＥＶのＣＯ２排出は「少ない」＝桜井啓一郎 | 週刊エコノミスト Online
燃料電池車と電気自動車、どちらが「真のエコカー」なのか？ 「Well to Wheel」から見たCO2排出量の違い(1/5) | JBpress (ジェイビープレス)
エコカーを選んでみませんか？｜脱炭素社会づくりに貢献する製品で一歩先の賢い生活！｜COOL CHOICE 未来のために、いま選ぼう。
二酸化炭素CO2排出量の少ない車は？（地球温暖化に対してどの車が良いのか？） | Green Easy1
車の脱炭素化とは？日本の目標や矛盾点は？EVやハイブリッド車についても解説 | グリラボ
2020年に電気自動車需要が増加したことで、欧州の二酸化炭素排出量の平均値は12%減少した｜JATO Japan Limitedのプレスリリース
電気自動車（EV）、ハイブリット車、ガソリン車、結局どれが一番エコ？ - 国際環境NGOグリーンピース
2022年版】電気自動車とガソリン車のCO2排出量の比較
2020年度の自動車製造工程でのCO2排出量、520万トン 生産台数減少で1割減 自工会まとめ｜自動車メーカー｜紙面記事
