ゼロ円でも可能なチューニングがあった！ タイムに効果ありの愛車の「軽量化」術５つ | ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～ AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ）
8号車の軽量化について｜☆おーじ☆のブログ｜2nd Stage - みんカラ
自動車技術の永遠のテーマである軽量化｜長期投資だより-さわかみ投信のWEBマガジン-
軽量化 – 適切な材料の適用
車はどれくらいまで軽量化が可能なのか？軽量化のメリットとデメリット by 車選びドットコム
モーターファン・イラストレーテッド vol.162は、「軽量化の正体」特集｜三栄のプレスリリース
車体軽量化を実現するマルチマテリアル接合技術｜工学ホットニュース｜国立大学55工学系学部HP
材料頼みの軽量化は「限界」、重量半減の飛び道具とは：オートモーティブ インタビュー（1/2 ページ） - MONOist
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60kgの軽量化したら燃費が良くなった - Drive Logs
バネ下重量の軽量化は想像以上に効果絶大！ 足まわりを１kg軽くするとその他の10kg分に相当するメカニズムとは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
車重650kg＋135馬力のサーキット爆速キャロルを捕獲」超軽量なバンボディをベースに武装！（web option） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
軽量化の追求：今後の自動車設計 | Stable Bridge
クルマの軽量化ニーズ増加で「東レ」が炭素繊維事業拡大！ | goo - 自動車
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改造車の軽量化てバランスが崩れるだけでいいことなしなのでは。よく... - Yahoo!知恵袋
軽量化ってすごい！ : のら３ゃん＆とひろの創作工房
自動車素材」軽量化競う（上）鋼材を浸食するアルミ｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
軽量化: 不定期日記
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![じつは、鉄は軽い!? 新日鐵住金の考えるクルマの軽量化技術｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://car.motor-fan.jp/images/articles/10007829/big_main10007829_20190125141522000000.JPG "じつは、鉄は軽い!? 新日鐵住金の考えるクルマの軽量化技術｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]")
じつは、鉄は軽い!? 新日鐵住金の考えるクルマの軽量化技術｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
自動車：アルミ採用拡大 燃費規制で軽量化 | 毎日新聞
車の軽量化チューニングのメリットとは？考慮すべき点やリスクについて | UruCar(ウルカー)
軽量化こそが車の最大のチューニングである！ : HONDA INTEGRA TYPE-R
