日産リーフ（40kWh）で大阪→横浜 距離483㎞ 走ってみた。 | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産
新型日産リーフで高速道路の急速充電器（40kW）30分だと143km分(17.7kWh)を充電｜leaf_miharunoEV総合研究所のブログ｜EV総合研究所 leaf_miharuno アクアブルーの世界へようこそ - みんカラ
日産 新型リーフ 電費(燃費)レポート｜航続距離はどこまで伸びたのか、2代目リーフを街乗りから高速道路まで徹底検証！(1/6)|【低燃費にこだわるなら】最新の実燃費が丸わかり 燃費レポート【MOTA】
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日産リーフe+試乗記 大容量バッテリーがもたらす恩恵 | オートプルーブ - Auto Prove
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真打ち登場！長距離ドライブ対応EV - CAR and DRIVER（カー・アンド・ドライバー） online
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日産リーフ e+ G（62kWh） 航続距離を気にしなくていいEVになったリーフ。今度は別の気になることが……｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]｜ページ 2/2
電気自動車 日産リーフ（40kWh）で横浜→つくば→いわきを走ってみた。 | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産
PR】航続距離の延びた「日産リーフ e＋」で東京～新名神の鈴鹿PAを無充電走行してみた - Car Watch
![日産 リーフe+ 超絶ロングドライブでEV充電状況を徹底検証試乗！長距離は本当に大丈夫か？ | MOBY [モビー]](https://car-moby-cdn.com/article/wp-content/uploads/2020/07/07132105/Nissan_REAF_drive_test_47-1000x667.jpg "日産 リーフe+ 超絶ロングドライブでEV充電状況を徹底検証試乗！長距離は本当に大丈夫か？ | MOBY [モビー]")
日産 リーフe+ 超絶ロングドライブでEV充電状況を徹底検証試乗！長距離は本当に大丈夫か？ | MOBY [モビー]
電動化を牽引する「日産リーフ」の進化
東名高速で日産リーフAZE0の完全電欠初体験〜敗因と反省＆注意点をレポート - EVsmartブログ
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日産リーフなら、渋滞時の負担が軽くなります。一般道でも、高速道路でも。 | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産
厳しい「冬の高速道路」を400キロ！ 航続条件ツラい＆インフラ厳しい状況 … EVライフを日産「リーフ」で試してみた！ | くるまのニュース
日産 リーフe＋ 4200km試乗】ライバルはテスラか、ホンダか…優位性を保ち続けることはできるか［後編］ | レスポンス（Response.jp）
日産リーフで新東名を走行中 | 新型リーフ（30kWh）で高速道路を使って横浜～名古屋を走ってみた。 evblog.ni… | Flickr
東名高速で日産リーフAZE0の完全電欠初体験〜敗因と反省＆注意点をレポート - EVsmartブログ
高速道路での実電費値は7.8㎞/kWh！」日産リーフ実電費チェック！ 高速道路編 - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー
日産、新型EV「リーフ」発表 満充電で400キロ走行、レベル2自動運転、1ペダル走行も（1/3 ページ） - ITmedia NEWS
日産リーフ（40kWh）」夏に高速道路を使って遠出をする際の、上手な使い方・走り方 | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産
行きはよいよい帰りは怖い？」日産リーフ長距離運転 | クルマ最新事情 | 川口雅浩 | 毎日新聞「経済プレミア」
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