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日産、EV「リーフ」2022年夏に価格改定 バッテリーセル共通化で最大20万円弱値下げ|自動車メーカー|紙面記事
日産「リーフ」に容量60kWhモデル!? 走行距離544kmを達成:人とくるまのテクノロジー展2016 - MONOist
フォーアールエナジー株式会社|産業用蓄電池, 家庭用蓄電池
10年以上大きな事故が無い日産リーフの電池 - ELECTRICLIFE - エレクトリック・ライフ!
日産、「リーフ」の使用済みバッテリーを再製品化。24kWhの再生バッテリーを新品の半額以下となる税別30万円で提供 - Car Watch
リーフ (Leaf) - 自動車産業ポータル マークラインズ
電気自動車用としての役目を終えたリチウムイオン電池、JR東日本の踏切保安装置用電源に生まれ変わる。 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
茨城県に国内最大級のEV電池工場、日産向けに中国系企業が新設[新聞ウォッチ] | レスポンス(Response.jp)
EVの車載バッテリーはどれほどもつのか? 効率の良い充電のしかたとは | レスポンス(Response.jp)
日産リーフの電池はエンビジョンAESCが製造 - YouTube
電気自動車用リチウムイオンバッテリー | イノベーション
徹底的にEV購入への不安要素を払拭したマイナーチェンジ」日産リーフ購入ガイド - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー
AESC製 HEM-200
自動車メーカーがEV時代に期待を寄せる「全固体電池」! そもそも何が固体でどんな電池なの?(WEB CARTOP) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
総額50万円以下で買えちゃう電気自動車の日産 リーフってぶっちゃけどうなのか?:特選車|日刊カーセンサー
日産「リーフ」の電池再利用を下支えしてきた4R、EV拡販の好循環に手応え |ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
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太陽光発電には蓄電池よりも電気自動車?ガソリン車とEVの燃費やコストを比較│ソーラーパートナーズ
日産リーフe+のリチウムバッテリーの構造 一体なにが進化したのか? |ハッチバック|Motor-FanTECH[モーターファンテック]
日産が世界最大手・中国CATLから初採用、主要自動車メーカー「電池調達」の全貌|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
国内自動車メーカー出揃ったEV動向、今後の行方 | 電動化 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
高性能化だけが正解なのか? バッテリーの進化にEVの未来を思う - webCG
日産リーフ新型2016年モデルが米国で発表! - EVsmartブログ
リーフ分解、電池パックはかなりシンプル:日経ビジネス電子版
日本製リチウムイオン二次電池の未来 | 環境ビジネスオンライン
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