試乗】弱点克服！ 日産リーフe+は航続距離の延長よりも「音を上げない」バッテリーに真価アリ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
次期型リーフは待望の電池冷却機能あり！？】日産がバッテリー冷却機能付き新型EV「Townstar」を発表 - EVeryone
バッテリー冷却対策② 送風ファン効果検証（ほぼ無し）（日産 リーフ）by thomas&Jet - みんカラ
バッテリーサイズは同じでも新型日産リーフが航続距離400kmを実現できた理由とは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
○日産リーフ ZE1 バッテリー冷却用装置、ダクト、KIT *自作 *試作品 - www.newschattogram24.com
世界初の量産EVだからこそ失敗は許されなかった！ デビュー11年で今なおバッテリー火災ゼロを誇る日産 リーフ の技術力|【話題を先取り】新型車解説2021【MOTA】
日産サクラの急速充電とバッテリー温度上昇
週刊クルマのミライ】新型リーフのパワーアップにはインバーターの冷却強化が効いている | clicccar.com
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リーフのリチウムをDIYで強制空冷に』 日産 リーフ のクチコミ掲示板 - 価格.com
2022年ベストEVはコレ】電池冷却システムで熱ダレ・電池劣化の心配もなし！？ 日産と三菱が軽EV「サクラ・eKクロスEV」を正式発表！ - YouTube
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日産＞新型LEAF分析、EV普及拡大の課題である航続距離とコストの両立を実現 - 自動車業界調査レポート【オートモーティブ・ジョブズ(AJ)】
電気自動車用リチウムイオンバッテリー | イノベーション
バッテリーの劣化から考える電気自動車選び／リチウムイオン電池容量低下の原因は？ - EVsmartブログ
バッテリー冷却対策④ バッテリーにエアコン接続（日産 リーフ）by thomas&Jet - みんカラ
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新型「リーフ」は走行距離1.4倍の400kmに、2018年にはロングレンジ高性能モデルも：電気自動車（2/2 ページ） - MONOist
EVのバッテリー温度管理｜必要性と対応技術 | Vis-Tech
有限会社ワタナベエレクトロニクス
日産が62kWhの電気自動車「新型リーフe+」発表。電池冷却システムは無いが新搭載方法で発熱に対処 - EVsmartブログ
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日産「リーフ」に容量60kWhモデル!? 走行距離544kmを達成：人とくるまのテクノロジー展2016 - MONOist
バッテリー冷却対策③ 排熱ファン取付け（日産 リーフ）by thomas&Jet - みんカラ
