日産の｢手放し運転機能｣は本当に安全なのか | 安全 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
日産スカイラインから透ける自動運転「コストの壁」 - 日本経済新聞
日産、スカイラインを改良 国内初の運転支援機能搭載 - 読んで見フォト - 産経フォト
本当に使えるのはどれ？「BMW vs テスラ vs 日産」自動運転（ハンズオフ）対決 - EVsmartブログこのところ、完全自動運転 にも繋がる先進安全技術で注目を集めている「ハンズオフ機能」。「手放し運転が可能な運転支援機能」のことです。BMW3シリーズのハンズオフ機能 ...
日産 新型「スカイライン」で手放し運転や自動追い越しを実際にテストしてみた！ - 価格.comマガジン
日産「スカイライン」から透ける、自動運転の“コストの壁” | 日経クロステック（xTECH）
新型スカラインは“運転しない歓び”もある!? プロパイロット 2.0体験試乗記 | GQ JAPAN
日産 新型「スカイライン」で手放し運転や自動追い越しを実際にテストしてみた！ - 価格.comマガジン
日産スカイラインの自動運転技術を徹底解説 | 自動運転ラボ
乗ってわかったハンズフリー走行が可能な日産「スカイライン」のプロパイロット2.0の実力｜@DIME アットダイム
「プロパイロット2.0」は素晴らしい技術だが、手放し運転の「実用性」は今ひとつ!?【新型スカイライン試乗記】 | clicccar.com
日産スカイライン購入ガイド「自動運転時代到来!?プロパイロット2.0搭載」 - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー
第40回：LiDARの使い方が違う！ 日産の次世代自動運転技術にみる独創のアプローチ 【カーテク未来招来】 - webCG
日産、プロパイロット2.0搭載の新型「スカイライン」を発表 高速道でハンズオフも可能に | 自動運転ラボ
スカイライン｣に乗って感じた自動運転の進化 - ライブドアニュース
![新型日産スカイライン ・プロパイロット2.0開発者インタビュー…「最初から冗長性のあるハイブリッド＆ステアバイワイヤには実装が比較的容易。センサーも多重にして万全を期しています」｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://car.motor-fan.jp/images/articles/10011675/big_main10011675_20190926213958000000.jpg "新型日産スカイライン ・プロパイロット2.0開発者インタビュー…「最初から冗長性のあるハイブリッド＆ステアバイワイヤには実装が比較的容易。センサーも多重にして万全を期しています」｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]")
新型日産スカイライン ・プロパイロット2.0開発者インタビュー…「最初から冗長性のあるハイブリッド＆ステアバイワイヤには実装が比較的容易。センサーも多重にして万全を期しています」｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
自動運転に一歩近づいた！手放し運転も上手にこなす日産「スカイライン」驚きの完成度 | ＆GP
写真で見る 日産「スカイライン」（プロパイロット 2.0搭載）-Car Watch
日産｜自動運転化技術｜インテリジェントドライビング
本当に“夢の手放し運転”は可能？ 日産スカイラインの「プロパイロット2.0」を試した – MONEY PLUS
ワンダー速報】ハンズオフ比較対決！日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち？後編（日産スカイライン） -
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自動運転へまた一歩近づいたか？ 日産プロパイロット2.0を使ってみた|コラム【MOTA】
プロパイロット 2.0は首都圏でも使えるのか？ 実際に試した！ | GQ JAPAN
日産とスバルで「手放し運転」に違い？ 機能は似ていても両者で大きく違う考え方とは | くるまのニュース
