高速道路での実電費値は7.8㎞/kWh！」日産リーフ実電費チェック！ 高速道路編 - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー
厳しい「冬の高速道路」を400キロ！ 航続条件ツラい＆インフラ厳しい状況 … EVライフを日産「リーフ」で試してみた！ | くるまのニュース
PR】航続距離の延びた「日産リーフ e＋」で東京～新名神の鈴鹿PAを無充電走行してみた - Car Watch
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東名高速で日産リーフAZE0の完全電欠初体験〜敗因と反省＆注意点をレポート - EVsmartブログ
新型日産リーフ【380kmロングドライブインプレッション】不便さを感じなかった充電インフラと、納得いく走行距離 | ハフポスト これからの経済
【まとめ】新型リーフ、高速道路の実際電費はいくつなの？ – サウンドテック・ラボ
日産「ノート」と「リーフ」でツーリングに出掛けて分かった電動駆動車の"今" | ＆GP
2代目「リーフ」、e-ペダルは街乗り向き 高速走行の微調整は難しい | 日経クロステック（xTECH）
日産リーフ e＋で ZESP3 の方〜やっぱり、JFEの蓄電式急速充電器は19分で止めましょう - EVsmartブログ
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日産 リーフe＋ 実電費レポート｜新たに追加された大容量バッテリーの実力とは(3/4)|【低燃費にこだわるなら】最新の実燃費が丸わかり 燃費レポート【MOTA】
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これは興味深い検証だ。中古の2012年式・日産リーフにて最高速で走り続けると「35km」も走れないことが判明。ちなみにブガッティは最高速で走り続けると僅か12分で燃料タンクが空に | Creative Trend
日産リーフ試乗 -高速編-／NISSAN LEAF TESTDRIVE - YouTube
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走行距離の長さはリーフを気に入っている証拠！？ | EV Life
EVとプラグインハイブリッドは高速道路で何km乗っても「千円」に！いま、EVが優遇されるのはなぜか？(画像ギャラリー No.1) | 特集【MOTA】
![日産：リーフ [ LEAF ] | 航続距離・充電 | 航続距離・バッテリー](https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/2205/charge/battery/leaf_2205_charge_battery_01.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg "日産：リーフ [ LEAF ] | 航続距離・充電 | 航続距離・バッテリー")
日産：リーフ [ LEAF ] | 航続距離・充電 | 航続距離・バッテリー
EV車をガチ試乗体験。「ニッサン リーフ」で往復約200kmのゴルフ旅へGO！
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