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電気自動車は雪道でこそ本領を発揮!? リーフとノートe-POWERで真冬の北海道を激走！〈日産雪上試乗会レポート2 of 3：EV編〉｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]
日産 リーフ 冬季1900km試乗】充電回数は14回、熱源がないBEVならではの問題をいかにクリアするか［後編］ | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
雪上試乗】豪快なGT-RとZ、安心の電動車。雪上での対照的な走りが日産車の面白さ | ＆GP - Part 2
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電気自動車「日産リーフ（40kWｈ）」雪上・氷上走行性能 動画・記事まとめ | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産
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リーフで雪道を走る時は横滑り防止装置はOFFが必須です！横滑り防止装置のVDCの変更方法。 - YouTube
ソルテラに雪道で試乗！ アクセルレスポンスさえリーフのような素直さが出てれば素晴らしい！ | 自動車評論家 国沢光宏
湖の上」に日産車が集結！ 氷上で分かったリーフの安定感。モーター駆動ってスゲー！：旬ネタ｜日刊カーセンサー
ノートe-POWER 4WD｣雪道をスイスイ走る秘密 | 試乗記 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
日産 リーフ 冬季1900km試乗】寒冷地でBEVは使い物にならないのか？ 氷点下での充電、電費は［前編］ | レスポンス（Response.jp）
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インプレッション】日産「リーフ」雪上試乗会 / - Car Watch
