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日産 リーフ 冬季1900km試乗】寒冷地でBEVは使い物にならないのか? 氷点下での充電、電費は[前編] | レスポンス(Response.jp)
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日産「リーフ」は冬に航続距離が激減!? ガソリン車とは違うEVの暖房事情とは | くるまのニュース
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実用走行距離の確認(冬)(日産 リーフ・ZE0)by gakoman - みんカラ
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日産リーフ e+ 往復50km超通勤記録 冬編 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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実験】リーフ40kWhのフル充電の走行距離は236km!実際の航続距離が短いか測定してみた【冬編】 | カーブロ
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日産「リーフ」は冬に航続距離が激減!? ガソリン車とは違うEVの暖房事情とは | くるまのニュース
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日産リーフ e+ 往復50km超通勤記録 冬編 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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電気自動車は冬に走行距離が半分になる? - EVsmartブログ
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航続距離を伸ばす豆知識! | 結城のブログ | ワクワク広報室 | Enjoy LEAF ishikawa -石川日産&日産プリンス金沢-
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厳しい「冬の高速道路」を400キロ! 航続条件ツラい&インフラ厳しい状況 … EVライフを日産「リーフ」で試してみた! | くるまのニュース
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日産「リーフ」は冬に航続距離が激減!? ガソリン車とは違うEVの暖房事情とは | くるまのニュース
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日産リーフ e+ 往復50km超通勤記録 冬編 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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冬場の電費』 日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板 - 価格.com
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日産リーフ e+ 冬の北海道走行レポート | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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日産「リーフ」は冬に航続距離が激減!? ガソリン車とは違うEVの暖房事情とは | くるまのニュース
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日産リーフ e+ 冬の北海道走行レポート 遠出編 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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日産リーフは冬に弱い!】電費悪化の原因は本当にエアコンなのか? - たけぞうくらぶ。
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【日産 リーフ 冬季1900km試乗】寒冷地でBEVは使い物にならないのか? 氷点下での充電、電費は[前編] | レスポンス(Response.jp)
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リーフ40kwhの暖房を使った航続距離は200kmでした。|やーまちゃんのブログ|“No attack, no chance” - みんカラ
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電気自動車は冬に走行距離が半分になる? - EVsmartブログ
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日産リーフのe-Pedalが雪や氷にも効くって本当?【氷上&雪上試乗:日産LEAF】|ハッチバック|Motor-Fan[モーターファン]
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なぜか気になる | SSブログ
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日産リーフ e+ 冬の北海道走行レポート 遠出編 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | 日産
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スタッフから】日産リーフを1年間業務で使った雑感 – 木下建工
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