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劣化して交換すると約60万円もかかることも! 電気自動車のバッテリーを長持ちさせるコツとは - ライブドアニュース
足の長いEV「日産リーフe+」を発売してもなお航続距離の短い通常リーフが人気のワケ - ライブドアニュース
テスラ「電池クーラー」なぜ日産リーフは採用しない? | クルマ最新事情 | 川口雅浩 | 毎日新聞「経済プレミア」
電気自動車のバッテリーを劣化させる急速充電の常用!電池の寿命を延ばす充電法とは? | AUTO MESSE WEB(オートメッセウェブ) ~カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載~
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自分に悲報! 中古リーフ「AZE0 30kWh」が4万2000kmでついに電池容量計のセグ欠け - EVsmartブログ
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EVのバッテリーは平均して年2.3%劣化している!日産リーフは最も大きい4.2%、バッテリーの高温化、急速充電の使用はさらに劣化を加速 - Life in the FAST LANE.
日産リーフe+のリチウムバッテリーの構造 一体なにが進化したのか? |ハッチバック|Motor-FanTECH[モーターファンテック]
日産リーフ「バッテリーを長持ちさせる正しい方法」 - YouTube
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急速充電でバッテリー故障」投稿に反響 BEVの正しい充電方法とは? 日産広報に聞いた(1/3 ページ) - ITmedia ビジネスオンライン
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