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新型ノートの“e-POWER”（イーパワー）ってどんな仕組み！？ トヨタやホンダのハイブリッドとも比較してみた(2/2)|【話題を先取り】新型車解説2020【MOTA】
![日産：ノート [ NOTE ] 電気自動車 (e-POWER) ｜ 走行性能](https://history.nissan.co.jp/NOTE/E12/1611/SP/NOTE/VLP/SAFETY/DRIVING/IMAGES/driving_figure_img02.jpg "日産：ノート [ NOTE ] 電気自動車 (e-POWER) ｜ 走行性能")
日産：ノート [ NOTE ] 電気自動車 (e-POWER) ｜ 走行性能
シリーズ・ハイブリッド？日産ノートのe-POWERってどんな仕組み？ | カーナリズム
EV・リーフと同じ最高出力80kWがノートe-POWERにもたらす「余裕」とは？ | clicccar.com
日産「ノート」は1000km走れる“電気自動車”に、「アクア」との差は縮まるか：電気自動車（1/2 ページ） - MONOist
新型オーラとノートのスペック＆主要諸元を比較【乗り心地が良いのも納得】 | テスドラ.com
新型「日産ノート」に4WD車が登場 2モーター方式の「e-POWER」を採用 【ニュース】 - webCG
新世代のe-POWERを搭載した「日産 ノート」は、力強さ・滑らかさ・静かさのすべてが進化！ | IGNITE（イグナイト）
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ノート e-POWER NISMO S レンジ別 加速度・減速度イメージ | ニッサン、『ノート e-POWER NISMO S』発売。モーター出力を約25％引き上げた最強モデルの画像・写真(4) | autosport web
![日産e-POWER 4WDの秘密。欲しかったのはリヤ50kWの出力。 ｜ Motor-FanTECH.[モーターファンテック]](https://motor-fan.jp/tech/wp-content/uploads/sites/5/2022/09/054-2___DSC01425-1024x848.jpg "日産e-POWER 4WDの秘密。欲しかったのはリヤ50kWの出力。 ｜ Motor-FanTECH.[モーターファンテック]")
日産e-POWER 4WDの秘密。欲しかったのはリヤ50kWの出力。 ｜ Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
日産ノートオーラ、片側20mm拡幅の理由…モーター出力は100kWが限界だった | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに
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新型ノート正式発表。e-POWERは第2世代へ、電子制御4WDの後輪モーターはなんとアウトランダーPHEVがベース！ | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに
新型ノートに注目の4WDを追加!! ライバルも驚く!? 今度のe-POWER 4WDは一味違う！ - 自動車情報誌「ベストカー」
日産e-POWERは他社HEVに差異 50万台超の市場データが「宝」 | 日経クロステック（xTECH）
日産が新型ノートをハイブリッドと呼ばないワケ：日経ビジネス電子版
![価格.com - 『e-POWERモータ出力と電力供給力（推定）』日産 ノート e-POWER xyl1t0lさん のクチコミ掲示板投稿画像・写真「実燃費報告 ＜高速道路編＞」[3103662]](https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/103/3103662_m.jpg "価格.com - 『e-POWERモータ出力と電力供給力（推定）』日産 ノート e-POWER xyl1t0lさん のクチコミ掲示板投稿画像・写真「実燃費報告 ＜高速道路編＞」[3103662]")
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日産、モーター出力を136PS/320Nmまで高めた“最強のe-POWER”「ノート e-POWER NISMO S」 - Car Watch
新型「ノート」を発表
日産 ノートe-POWER の加速は“3リッター”並み！ ハイパワーと楽しさを両立した唯一の国産コンパクトカー - 価格.comマガジン
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日産 ノート 新型】4WDは雪道に強い…日産ダイナミックパフォーマンスに投入された技術 - 価格.com
