モノコックボディで軽量化を果たす / トヨタ クラウン 10代目, 1996年式（平成8年） – 日本自動車博物館｜乗りもののまち 小松
燃費向上！ランドクルーザー軽量化＆ダウンサイジングエンジンの成果は（2021年～現行モデル） | 燃費・走りならカルモマガジン
2000馬力！究極のランクルに超軽量化を施したロードスターも！SEMA SHOW 2016 イベントレポート(画像ギャラリー No.33) | 特集【MOTA】
トヨタがGRスープラにマニュアル・トランスミッションを追加、同時に小変更を発表！北米では限定モデルA91-MT、欧州では38.3kg軽量化された「GRスープラ ライトウエイト」も登場 - Life in the FAST LANE.
軽量化技術アワードEnlighten Awardトロフィー授与式 ＠トヨタ様 - Altair Japan公式ブログ
トヨタ 新型 86 GRMN 徹底した軽量化 レスポンスアップ 100台限定販売 2015年12月21日発表| 最新自動車情報
トヨタ新型「レクサスLX」、車両質量200kg軽量化の極意 | 日経クロステック（xTECH）
フィールダー」がトヨタ車初の樹脂バックドアを採用、2.5kgの軽量化に成功：新型カローラ - MONOist
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マークXのDIY・ドンガラ・軽量化・低そうで低くない少し低い車・車高調整に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
トヨタ、レクサス「RC」をマイナーチェンジ 剛性アップやバネ下軽量化（日刊自動車新聞） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
中部電の技、トヨタから表彰 車体軽量化に装置開発：朝日新聞デジタル
硬い足には明確な理由あり！トヨタ「ヤリス」の走りが格段に進化した背景とは？ | ＆GP - Part 2
東京オートサロン2022速報【トヨタ／レクサス】 | BSRweb | 株式会社プロトリオス PROTO RIOS
新型トヨタ『プリウス』発表】先代比で140kgの軽量化を実現 | レスポンス（Response.jp）
ボディー素材に主役交代の圧力、トヨタも冷間プレス採用のわけ | 日経クロステック（xTECH）
トヨタ、新型プリウス ＨＶシステムを小型・軽量化｜自動車部品・素材・サプライヤー｜紙面記事
クルマ最後の従来素材、ガラス軽量化にしのぎを削るメーカーたち | CAR and DRIVER特選！ ドライバーズ・インフォメーション | ダイヤモンド・オンライン
STREAM TECHTOYOTA 86 トヨタ スバル SUBARU 綾織カーボン 軽量化 ダクト付き エンジンフード エアロダイナミックス ボンネット カーボン VARIタイプ BRZ用 人気商品 外装、ボディパーツ | kampodecor.co.jp
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NEW ランドクルーザー登場
5ドアハッチバックなのにリアシートを廃するほど軽量化にこだわったスパルタンモデル！ 「GRカローラ モリゾウエディション」を世界初公開! - CARSMEET WEB | 自動車情報サイト『LE VOLANT CARSMEET WEB(ル・ボラン カーズミート・ウェブ)』
トヨタ、新型ランドクルーザー発売 200キロの軽量化と指紋認証スイッチ搭載で安全性向上：14年ぶりの刷新（1/2 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン
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